Boudinneuse EB 310 GM

Ensacheuse d'ensilage automotrice avec un équipement maximal et un système intelligent de contrôle des mouvements de la machine à la ferme. Elle est conçue pour le stockage des fourrages d'une capacité de 10 000 à 40 000 tonnes par an ; elle est utilisée pour le stockage d'ensilage d'herbe, de maïs, de sorgho, de céréales immatures, de pulpes de betteraves sucrières, de drêches de brasserie et de sous-produits de distilleries.

Paramètres de l'ensacheuse EB 310 GM

  • Elle est tractée par un tracteur sur route. Vitesse de déplacement 40 km/h.
  • Système de freinage pour un arrêt immédiat en cas de collision.
  • Système d'entraînement hydraulique complet SAUER DANFOSS avec télécommande et commande confortable depuis la cabine.
  • Cabine confortable avec radio, climatisation et chauffage. Siège à suspension réglable.
  • Transmission de données par BUS-CAN.

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pdfEB 310 GM

Contrôle de la machine

Le déplacement de la machine sur l'exploitation est contrôlé par des unités de commande à distance CAVOTEC avec transmission de données par radio. Le déplacement et la rotation de la machine sont contrôlés par un joystick triaxial ; 4 modes différents sont disponibles pour le déplacement de la machine:

  •  AUTO - essieu arrière bloqué, essieu avant tournant.
  •  SYNCHRONISEE - les deux essieux tournent dans le même angle, l'un en face de l'autre, jusqu'à un angle de 45°. Le braquage est contrôlé par le joystick. Mode le plus confortable pour les déplacements à la ferme.
  •  CRABE - les deux essieux tournent dans le même sens jusqu'à un angle de 45°. Utilisé pour une inversion précise tout en conservant le même axe de la machine.
  •  BAGGING - roue tournant à 90° ; peut être utilisé pour une marche arrière directe vers le sac. Poussez le joystick pour que la machine se déplace en ligne droite, contrôlez la direction de la machine en tournant à gauche ou à droite.

Les autres boutons de l'unité de commande sont destinés à contrôler les fonctions auxiliaires telles que le nettoyage du tunnel, le repliage de la table, la libération du regard du câble intérieur et l'enroulement du câble d'acier. La télécommande peut également être utilisée pour augmenter la vitesse du moteur, contrôler le frein de stationnement ou activer la contre-pression pour l'ensachage avec la boucle de câble interne en mode BAGGING. Le système de commande est protégé contre la perte de signal. La machine s'arrête automatiquement en cas de signal faible jusqu'au rétablissement du signal. L'unité de commande comprend un bouton d'arrêt d'urgence qui arrête la machine et le moteur.

Ligne d'entraînement de la machine et déplacement

La machine est entraînée par un moteur diesel Perkins 1206F de 7 l de cylindrée et d'une puissance de 228 Cv (168 kW), conforme à la norme EU TIER STAGE IV. Deux pompes hydrauliques SAUER DANFOSS à cylindrée variable entraînent la machine. Le rotor est entraîné par un moteur hydraulique lié à un engrenage planétaire refroidi de type: Bonfiglioli 313. Le déplacement de la machine sur l'exploitation est assuré par quatre rotateurs hydrauliques BLACK-BRUIN, Finlande, dotés d'une technologie unique de roue libre permettant à la machine d'être simplement connectée à un tracteur pour se déplacer sur les routes sans avoir à utiliser le système hydraulique. Les rotateurs hydrauliques sont dotés de grandes pinces de frein à tambour intégrées pour un freinage efficace de la machine, même si elle se déplace à 40 km/h.

Cabine

Ce produit haut de gamme offre un confort maximal à l'opérateur de la machine ; la machine est équipée d'une cabine climatisée avec radio pour un travail confortable. Les entraînements du tapis d'alimentation et des rotors déméleurs sont commandés par deux joysticks installés en bout d’accoudoir du siège. Ce système utilise des électrovannes proportionnelles.

Les potentiomètres sur le côté droit sont utilisés pour contrôler la pression de freinage sur les côtés gauche et droit de la machine pendant l'ensachage avec une boucle de corde intérieure ; les potentiomètres sur le côté gauche sont utilisés pour contrôler la vitesse du moteur et du rotor. Toutes ces fonctions ne sont disponibles qu'en mode d'ensachage et le rotor, le convoyeur d'alimentation et les déméleurs ne peuvent donc pas être activés accidentellement dans des modes différents. La cabine comprend un panneau de commande de l'éclairage, un écran d'information, une commande d'essuie-glace et de lave-glace, un klaxon et une alarme pour l'alimentation en ensilage pendant le déchargement.

Position de déplacement

La machine est convertie en position de déplacement pour les transport routiers; la largeur maximale sur route est de 2 900 mm. Le tracteur doit être équipé d'un circuit de freinage hydraulique à dépression ou d'un frein hydraulique. La machine se déplace sur route sur ses propre roues ; l'essieu avant est commandé en rotation par une barre reliée au timon principal.

Données techniques:

  • Largeur du rotor - 2650 mm
  • Taille de la goulotte - 2,4-3,0 m
  • Puissance de la machine - 80-150 t/h
  • Longueur des sacs - 45, 60, 75, 90 m
  • Poids de la machine - 13.000 kg
  • Puissance du moteur - 168 kW (228 cv)

 

Fournisseurs de composants principaux

1 -_BLACK-BRUIN 2 -_SAUER_DANFOSS 3 -_BIBUS 4 -_CAVOTEC 5 -_CANBUS

 

Video

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